為什麼有些飛機餐很簡陋，有些卻非常豪華？
飛機餐的豪華程度除了與艙等有關之外，其實在短程航線與長程航線也有非常大的差異。
在1～2小時的短程航線上，通常只有1種口味的選擇，而且份量較精簡，比較類似可以簡單填飽肚子的點心或餅乾，而且飲料也通常只有咖啡或白開水等選擇，這是將餐點加熱、送餐、送飲料、回收餐具等都要耗費許多時間，若是飛行時間太短根本做不完。
而在2～5小時的航線或是10小時左右的長程航線上，餐點通常有2種選擇，而且除了咖啡與白開水之外，還會提供飲料或酒給乘客，差別只在於前者只有提供1餐，而後者則會提供2餐。
至於經濟艙跟商務艙等餐點，陳秀玲表示光是兩者的食材成本就會相差1～1.5倍，更別論最高級的頭等艙，因此豪華程度自然是差很大。
聽說機師與副機師要吃不同的餐點？
沒錯！為了避免真的發生某些食物變質等食物中毒的危機，機師與副機師必須吃不同的餐點，但是對於飛機上的空服人員來說就沒有這個限制了。
不過空服人員畢竟一年到頭都在吃飛機餐，難免覺得膩，因此有些空服人員會自行攜帶餐點，而許多航空公司為了空服人員的健康，也會特別要求空廚業者要專為空服員設計出健康少鹽少油的餐點。
飛機在各國飛來飛去，那飛機餐的農藥殘留量標準與相關法規要依照哪一國的規定？
根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association，IATA）的規定，飛機餐的法規主要是受到提供該餐點的空廚業者之所在國家規範。
聽起來很饒舌，但簡單來說，就是如果是台灣空廚業者提供的飛機餐，該餐點的農藥殘留量或相關食品安全法規，就是根據台灣標準來規範。
不過談慕蘭表示，以台灣空廚業者來說，還是會再參考國際相關法規，取出最嚴格的標準來作為飛機餐製作的依據。
作者簡介：食力傳媒，食事求實的知識頻道， 2016、2017消費者權益報導獎得主，立志找回台灣媒體生態最缺乏「正確」的價值觀，讓人們清楚食品產業到底是怎麼一回事， 讓食品業在媒體的監督下，使民眾免除對於食的擔心受怕。 食力foodnext
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